Ακόμα ένα πετυχημένο πολιτικό αεροσκάφος ήταν η σειρά του McDonnell Douglas MD80/83, το αποκαλούμενο από τους πιλότους του, “Mad Dog”.
Για να φτιάξουμε το μοντέλο του χρησιμοποιήσαμε το κιτ του MD80 της Minicraft, σε κλίμακα 1/144, το οποίο βάφτηκε με τα προηγούμενα χρώματα της Alitalia, ενός από τους μεγαλύτερους χρήστες του τύπου.
Το κιτ της Zvezda κυκλοφορεί εδώ και αρκετά χρόνια, είναι σχετικά εύκολο και δεν θα ταλαιπωρήσει τον αρχάριο μοντελιστή που θα ασχοληθεί μαζί του. Μοναδική εξαίρεση οι φτερωτές των κινητήρων...
Λόγω του ιδιαίτερου ενδιαφέροντός της (αλλά και του ιστορικού υπόβαθρου), αποφασίσαμε να σας παρουσιάσουμε μια φιγούρα της κορεατικής εταιρίας Seil Models στα 90mm. H συγκεκριμένη εταιρία έχει διακόψει τη λειτουργία της εδώ και καιρό. Η φιγούρα είναι βασισμένη στην εικονογράφηση του Χρήστου Γιαννόπουλου και αποτελείται από 17 κομμάτια λευκού μετάλλου. Η χύτευση και η λεπτομέρειά της είναι πολύ καλή και την επιλέξαμε για την πολύ ρεαλιστική πόζα που διαθέτει. Στα κομμάτια της περιλαμβάνονται τρία κεφάλια, δύο κράνη, τέσσερα λοφία και λινοθώρακας με μεταλλικές φολίδες στο κάτω μέρος.
Στις αρχές της δεκαετίας του 1930 στη Γερμανία, οι αδελφοί Horten θέλοντας να βελτιώσουν τις επιδόσεις και την απόδοση των ανεμοπτέρων που σχεδίαζαν, ξεκίνησαν έρευνα στην ιπτάμενη πτέρυγα. Γρήγορα οδηγήθηκαν στο συμπέρασμα ότι με αυτή την σχεδίαση είχαν δραματική βελτίωση ως προς το βάρος και την απλότητα της κατασκευής λόγω έλλειψης πολλών επιφανειών, όπως τα ουραία πτερύγια.
Το PZL P.24 αποτέλεσε την έκδοση εξαγωγής του Πολωνικού καταδιωκτικού Ρ.11. Το πρωτότυπό του πρωτοπέταξε το 1933, και κύριοι χρήστες του ήταν η Ελλάδα, η Βουλγαρία, η Τουρκία και η Ρουμανία. Η τότε Ελληνική Βασιλική Αεροπορία παρέλαβε 24 P.24G και 12 P.24F, τα οποία σήκωσαν το μεγαλύτερο βάρος των εναέριων μαχών κατά τον Ελληνοϊταλικό πόλεμο, πετυχαίνοντας 40 καταρρίψεις.
Για το F-16 μάλλον είναι περιττό να γραφτεί το οτιδήποτε. Όντας σε υπηρεσία με την Πολεμική μας Αεροπορία για σχεδόν 25 χρόνια είναι αναμφισβήτητα γνωστό σε όλους. Έχουν κατασκευαστεί συνολικά πάνω από 4500 αεροσκάφη του τύπου, υπηρετώντας με περισσότερες από 25 αεροπορίες ανά τον κόσμο. Η Αεροπορία του Ισραήλ, αεροσκάφος της οποίας αφορά η κατασκευή μας, παρέλαβε συνολικά 362 F-16 διαφόρων εκδόσεων, εξοπλισμένα με ηλεκτρονικά Ισραηλινής κατασκευής. Έχουν χρησιμοποιηθεί εκτεταμένα σε επειχειρήσεις, έχοντας σημειώσει 47 καταρρίψεις, ενώ βομβάρδισαν και τον πυρηνικό αντιδραστήρα του Ιράκ.
Τα πρώτα F-102 Delta Dagger παρελήφθησαν από την Πολεμική Αεροπορία το 1969. Συνολικά παρελήφθησαν 20 μονοθέσια F-102A και 5 διθέσια TF-102. Σε αυτά περιλαμβάνονταν αεροσκάφη με την πτέρυγα «Case Χ» (ελαφρά ανασηκωμένα ακροπτερύγια) και άλλα με πτέρυγα διαμόρφωσης «Case ΧΧ» (με ακροπτερύγια λυγισμένα προς τα κάτω – για καλύτερη ευελιξία). Κατά την παραλαβή τους ήταν βαμμένα στο κλασικό ADC Gray (ανοικτό γκρί) της εποχής και εξόπλισαν την 342 Μοίρα Παντός Καιρού με έδρα την Τανάγρα (114 Πτέρυγα Μάχης).
Tα πρώτα χρόνια του ψυχρού πολέμου οι Αμερικανοί είχαν μεγάλη ανάγκη από ένα αναχαιτιστικό μεγάλου ύψους και ταχύτητας για την αντιμετώπιση των βαρέων Σοβιετικών πυρηνικών βομβαρδιστικών. Το αεροσκάφος αυτό θα μετέφερε αποκλειστικά τους κατευθυνόμενους πυραύλους αέρος – αέρος που υπήρχαν εκείνη την εποχή.
Το F-84G δεν χρειάζεται ιδιαίτερες συστάσεις στους φίλους της Πολεμικής μας Αεροπορίας. Υπήρξε το πρώτο μαχητικό τζετ που εντάχθηκε στους κόλπους της την περίοδο 1952 - 1959. Παράλληλα χρησιμοποιήθηκε από το πρώτο ακροβατικό της σμήνος, το περίφημο ‘’Καρέ των Άσσων’’ που έγραψε λαμπρές σελίδες, αφήνοντας άφωνους όσους είχαν την τύχη να το δουν σε κάποια από τις επιδείξεις του!
Η Eλληνική Πολεμική Αεροπορία (τότε ΕΒΑ – Ελληνική Βασιλική Αεροπορία) παρέλαβε την Άνοιξη του 1949 σαράντα δύο (42) βομβαρδιστικά Curtiss SB2C-5 Helldiver ως βοήθεια από τις ΗΠΑ. Eντάχθηκαν στην 336 ΜΕΒ (Μοίρα Ελαφρού Βομβαρδισμού), και χρησιμοποιήθηκαν στην τελευταία μεγάλη μάχη του Εμφυλίου (Γράμμος - Πυρσός Γ' – Αύγουστος 1949).
