Henschel Hs126 Κ6, Eγχειρίδιον Αεροπλάνου Στρατιωτικής Συνεργασίας, Εurobooks 2018

Το νέο βιβλίο των εκδόσεων Eurobooks για το Ηenschel Hs126 (που ανακαλύψαμε στο "Λαβύρινθο", Ιπποκράτους 108) αποτελεί ψηφιακή ανατύπωση της αρχικής σπανιότατης έκδοσης του 1940 και έρχεται να καλύψει ένα σημαντικό βιβλιογραφικό κενό για ένα πρακτικά «άγνωστο» αεροσκάφος της Ιστορίας της Πολεμικής Αεροπορίας, όπως μας πληροφορεί ο Νίκος Τζάντας στον πολύ καλό πρόλογό του.

Ένα Ηenschel Hs126 K6 ήταν η πρώτη απώλεια της ΕΒΑ κατά τον Β’ ΠΠ, όταν αυτό εκτέλεσε αναγκαστική προσγείωση στις 30 Οκτωβρίου1940, κοντά το χωριό Βασιλειάδα του Νομού Καστοριάς, δεχόμενο πυρά από ιταλικά καταδιωκτικά Fiat CR.32, με αποτέλεσμα το θάνατο του παρατηρητή, Υποσμηναγού Ευάγγελου Γιάνναρη και τον τραυματισμό του χειριστή Αρχισμηνία Λεωνίδα Τζάντα.

Έτσι, από νωρίς ο Ευάγγελος Γιάνναρης, μπαίνει στο πάνθεον των Ηρώων και καταλαμβάνει τη θέση του πρώτου πεσόντα Έλληνα Αξιωματικού του ιστορικού Έπους του '40. Η Πατρίδα τίμησε τον Ευάγγελο Γιάνναρη προάγοντας τον μετά θάνατον σε Υποσμηναγό και απονέμοντάς του τον Σταυρό του Ιπταμένου.

Σε 438 σελίδες, ακόμα και ο πλέον απαιτητικός αναγνώστης είναι σίγουρο ότι θα καλυφθεί απόλυτα από το πλούσιο περιεχόμενο. Ο Γενικός Πίνακας Περιεχομένων στην αρχή (13 σελίδες) μας κατατοπίζει με τα επιμέρους συστήματα του αεροσκάφους, δείχνοντας σε ποια σελίδα θα βρούμε τι.

Ατρακτος, κινητήρας, παρελκόμενα, πτέρυγες, σύστημα προσγείωσης, πηδάλια, κόκπιτ, δεξαμενές & σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου, ψυγείο λαδιού, όργανα, ηλεκτρικά, προβολείς, καλύπτρα, καλύμματα (panels), οδηγίες συντήρησης & μεταφοράς, αντιμετώπιση προβλημάτων/βλαβών, οδηγίες συναρμολόγησης/αποσυναρμολόγησης/επιθεώρησης, κλπ.

Το κείμενο πλασιώνεται από πληθώρα σχημάτων και πινάκων, με λεζάντες, αρίθμηση και βέλη που δείχνουν ακριβώς το σημείο ή μέρος αναφοράς.

Ορισμένα από αυτά τα εργοστασιακά σχέδια είναι δίφυλλα fold-out, όπως αυτό στη σελίδα 381 που δείχνει το splinter καμουφλάζ του ελληνικού Ηs126 K6 με αντιστοιχίες σε χρώματα RLM (61/62/63 άνω και 65 κάτω).

Mελετώντας, αποκαλύπτεται μεταξύ άλλων πχ. αναλυτικό σχεδιάγραμμα του πτυσσόμενου προβολέα προσγείωσης στο χείλος προσβολής της αριστερής πτέρυγας, καθώς και πολλές άλλες χρήσιμες λεπτομέρειες, ειδικά αν επιθυμεί κάποιος να προσθέσει υπερλεπτομέρεια στο μοντέλο του, να φτιάξει κάποιο απαιτητικό διόραμα με επισκευή, ή απλά να μελετήσει καλύτερα τη δομή του αεροσκάφους σε επίπεδο γνώσεων μηχανικού.

Αξίζει εδώ να δούμε τι γράφει στο οπισθόφυλλο του βιβλίου ο Γιώργος Παπαδημητρίου:

“Όταν τα σύννεφα του Πολέμου άρχισαν να πυκνώνουν στην Ευρώπη, η Ελληνική Κυβέρνηση, αναγνωρίζοντας τους κινδύνους εμπλοκής της στην επερχόμενη σύρραξη, αποφάσισε να υλοποιήσει ένα σημαντικό πρόγραμμα αμυντικής ενίσχυσης της χώρας. Το πρόγραμμα αυτό προέβλεπε τον εξοπλισμό όλων των κλάδων (Στρατός, Ναυτικό, Αεροπορία) με σύγχρονο υλικό καθώς και ενίσχυση των αμυντικών οχυρώσεων τόσο στα βόρεια σύνορα όσο και γύρω από στρατηγικά σημεία της χώρας, συνέβαλε δε σημαντικά, στο βαθμό που πρόλαβε να υλοποιηθεί, στις ελληνικές επιτυχίες του 40-41.    

Η Ε.Β.Α. (Ελληνική Βασιλική Αεροπορία) στα μέσα της δεκαετίας του 30 ήταν εξοπλισμένη με απαρχαιωμένο υλικό εντελώς ακατάλληλο για πολεμικές επιχειρήσεις. Έτσι έγινε μεγάλη προσπάθεια για την ανανέωση του πτητικού υλικού και των τεχνικών μέσων παρά τη δυσμενή οικονομική συγκυρία αλλά και την απροθυμία πολλών εργοστασίων να υλοποιήσουν τις συμβάσεις λόγω πολεμικής προετοιμασίας στη χώρα τους. Στην προσπάθεια αυτή συνέβαλαν και οι απλοί πολίτες είτε μέσω της εισφοράς τους σε εράνους υπέρ της αεροπορίας είτε μέσω δωρεών.  

Μεταξύ των συμβάσεων που τελικά υλοποιήθηκαν (κυριολεκτικά την τελευταία στιγμή) ήταν και η προμήθεια 16 αεροσκαφών αναγνώρισης και ελαφρού βομβαρδισμού Hs126K-6 του Γερμανικού οίκου Henschel. Τα αεροσκάφη αυτά παραδόθηκαν το Δεκέμβριο του 1939 (αφού είχε ήδη κηρυχθεί ο Β' Παγκόσμιος Πόλεμος) και ήταν τα πλέον σύγχρονα στο οπλοστάσιο της ΕΒΑ. Ήταν ένα μονοκινητήριο υψηλοπτέρυγο ολομεταλλικό αεροσκάφος με πλήρωμα 2 ανδρών, του χειριστή και του παρατηρητή - χειριστή φωτομηχανών - πολυβολητή. Παραδόθηκαν πλήρως εξοπλισμένα με επιθετικό και αμυντικό οπλισμό, σκοπευτικά και ασύρματο, ενώ ήταν και από τις ελάχιστες φορές που το υλικό συνόδευε και το επίσημο τεχνικό εγχειρίδιο μεταφρασμένο στα ελληνικά με ευθύνη του κατασκευαστικού οίκου.

Χρησιμοποιήθηκαν έντονα από την πρώτη ημέρα του Πολέμου για αναγνώριση και εντοπισμό των κινήσεων των ιταλικών μονάδων στο ελληνικό έδαφος και μάλιστα ένα Hs-126K-6 ήταν και η πρώτη απώλεια του πολέμου για την Ε.Β.Α. όταν καταρρίφθηκε από ιταλικά μαχητικά στην περιοχή της Καστοριάς με αποτέλεσμα το θάνατο του παρατηρητή, Ανθυποσμηναγού Ευάγγελου Γιάνναρη. Δυστυχώς, κατά την υποχώρηση μετά τη γερμανική εισβολή, όλα τα εναπομείναντα Hs126 καταστράφηκαν είτε στον αέρα είτε στο έδαφος, κλείνοντας έτσι τη σύντομη ιστορία τους με τα ελληνικά χρώματα.

Η ανατύπωση του εξαιρετικά σπάνιου αυτού πρωτότυπου εγχειριδίου, πέρα από σημαντικό βοήθημα για τους ιστορικούς ερευνητές της περιόδου, αποτελεί και ένα φόρο τιμής σε ένα αεροσκάφος που συνέβαλε σε μεγάλο βαθμό στην επίτευξη του «Έπους τού '40»

Συμπερασματικά ένα διαμάντι στην ελληνική αεροπορική βιβλιογραφία. Αν δεν το προλάβατε στην πρώτη του έκδοση, πριν 10 και πλέον χρόνια, μην το χάσετε τώρα!

Μοντελιστικά, το καλύτερο κιτ στην 1/48 είναι αυτό της Italeri από το 2011 (κωδικός 2701), με 170 κομμάτια και εξαιρετική λεπτομέρεια, πρακτικά καλούπι της ICM από το 2010. Το κιτ της Ιtaleri πλεονεκτεί διότι περιέχει και ελληνικά σήματα – κάτι που δεν συνέβη στα κιτ της ICM σε καμία από τις τρείς επανεκδόσεις τους. Επίσης ελληνικά σήματα περιείχε το παλιό αλλά αρκετά καλό κιτ της Italeri στην 1/72, στην αρχική του έκδοση (1973). Στην 1/72 μπορεί κανείς να βρεί και τα παλιά (μέτρια και συνεπώς μάλλον συλλεκτικής & συναισθηματικής αξίας) κιτ των Matchbox (1974) και Αirfix (1977).

Το βιβλίο για το Hs126 θα το βρείτε στο "Λαβύρινθο", Ιπποκράτους 108 και online εδώ και εδώ.