HK Models, Dornier Do335B-2 Zerstorer, 1/32
To Dornier Do335 Pfeil (Arrow-Bέλος) ήταν ένα από τα πλέον ριζοσπαστικά, καινοτόμα και επαναστατικά αεροπορικά σχέδια της γερμανικής αεροπορικής βιομηχανίας κατά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο.
Αν και είχαν γίνει παρόμοιες σχεδιαστικές προσπάθειες από τον Α’ ΠΠ, ο Dornier ήταν ο πρώτος που κατάφερε να συνθέσει τους δύο κινητήρες κατά μήκος μιας εξαιρετικά αεροδυναμικής ατράκτου, κινώντας ταυτόχρονα μια ελκτική και μια ωστική έλικα, σε ένα ολοκληρωμένο καταδιωκτικό, που αν και ογκώδες & βαρύ, ήταν ταχύτερο ( ανώτατη ταχύτητα 760 χλμ/ώρα) από όλα τα άλλα ελικοφόρα της εποχής του (ακόμα και από το P-51D).
Στο έδαφος, το Do335 από το πλάϊ ήταν τόσο ψηλό που θύμιζε πολυκινητήριο βομβαρδιστικό. Ο πιλότος μπορούσε να περπατά άνετα όρθιος, χωρίς να σκύβει το κεφάλι, κάτω από την κοιλιά της ατράκτου, αλλά αν πήγαινε μπροστά από το ρύγχος και σε κάποια απόσταση έβλεπε μια ελάχιστη αεροδυναμική επιφάνεια που εντυπωσίαζε.
Η πρώτη πτήση έγινε τον Οκτώβριο του 1943 και, παρόλο που αρχικά το πρωτότυπο παρουσίαζε σε υψηλές ταχύτητες κάποιους κραδασμούς και ταλαντώσεις κατά το διαμήκη άξονα, οι δοκιμαστές θαύμασαν την ευελιξία, την επιτάχυνση, τον κύκλο στροφής και τη θετική γενική πτητική συμπεφορά του. Ο Βρετανός δοκιμαστής πιλότος Eric Brown επιβεβαίωσε όλα αυτά, προσθέτοντας ότι το Do335 θα ήταν πιο πετυχημένο στην αναχαίτιση των συμμαχικών βομβαρδιστικών, ειδικά με την ισχύ πυρός των 5 πυροβόλων, σε συνδυασμό με την μεγάλη αυτονομία και την ικανότητά του να διαφεύγει των συμμαχικών καταδιωκτικών χάρη στην ανώτερή του ταχύτητα.
Όταν οι Αμερικανοί κατέλαβαν τα εργοστάσια παραγωγής της Dornier, περίπου 52 αεροσκάφη (μονοθέσια & διθέσια) είχαν προλάβει να ολοκληρωθούν και μια μόνο Μονάδα είχε μόλις ξεκινήσει τη μεταπήδηση σε επιχειρησιακό επίπεδο, χωρίς να προλάβει να αναλάβει πολεμικές αποστολές.
Εκτός από την στάνταρ μονοθέσια έκδοση Do335A-1 (και τη διθέσια Do335A-6 νυκτερινής δίωξης), ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσίαζε η έκδοση Do335B-2 Zerstorer (βαριά οπλισμένο καταδιωκτικό) με τρία πυροβόλα των 30 χιλιοστών και δύο των 20 χιλιοστών. Ο συνδυασμός των 5 πυροβόλων ήταν αρκετός να διαλύσει ένα B-17 από μεγάλη απόσταση και μάλιστα με ελάχιστα βλήματα (όταν όλα τα αμερικανικά καταδιωκτικά και βομβαρδιστικά πάνω από τη Γερμανία διέθεταν μόνο πολυβόλα).
Το κιτ της HK Models στην 1/32
Η εταιρία HK Models από το Χονγκ Κονγκ είχε γίνει ήδη γνωστή από τα 32άρια της B-17 και Β-25, όταν στα τέλη του 2014 παρουσίασε το κιτ του Do335B-2 στην ίδια κλίμακα. Αυτή τη φορά η λεπτομέρεια ήταν ακόμα καλύτερη αλλά, αν δεν βλέπαμε το κιτ με τα ίδια μας τα μάτια δεν θα μπορούσαμε να το επιβεβαιώσουμε. Η αμφιβολία έγινε σιγουριά όταν το κουτί έφτασε με το ταχυδρομείο και αποδείχθηκε ότι είναι πολύ πιο μικρό και συμπαγές από ότι περιμέναμε. Φυσικά είναι ασφυκτικά γεμάτο (σε ύψος 13 εκατοστών) με δεκάδες πλαίσια κομματιών (συνολικά 282 κομμάτια σε γκρί ανοικτό και διαφανές χρώμα) συν δύο μεταλλικά βαρύδια για το ρύγχος, photo-etched κομμάτια για τις ζώνες πρόσδεσης στο κάθισμα, το 20σέλιδο φυλλάδιο οδηγιών και την επίσης μεγάλη καρτέλα χαλκομανιών.
Η συσκευασία των κομματιών είναι άψογη, όπως η ποιότητα του κουτιού και η προσοχή στην όλη αισθητική παρουσίαση. Παρά το γεγονός ότι περιέχονται δύο πλήρεις κινητήρες και άφθονη εσωτερική λεπτομέρεια, η συναρμολόγηση είναι απλή και εύκολη. Επίσης η εξωτερική λεπτομέρεια αποτυπώνεται με τη μορφή μικροσκοπικών χαραγμένων πριτσινιών και γραμμώσεων, εξαιρετικά ρεαλιστικών στην κλίμακα 1/32.
Το κόκπιτ διακρίνεται για την ανάγλυφη λεπτομέρειά του σε καθίσματα, πίνακα οργάνων και κονσόλες, που με λίγη προσοχή στο βάψιμο θα δείξουν τέλεια.
Τα διαφανή τμήματα είναι λεπτότατα, εξαιρετικά διαυγή. Η καλύπτρα μπορεί να κολληθεί σε ανοικτή η κλειστή θέση, ενώ ο ευδιάκριτος σκελετός της θα συμβάλει στο εύκολο μασκάρισμα και βάψιμο.
Οι δύο κινητήρες καταλαμβάνουν αρκετά στάδια της συναρμολόγησης και είναι άψογοι σε λεπτομέρεια. Φυσικά μερικές σωληνώσεις και καλωδιώσεις με μαλακό σύρμα και μαλακό ψιλό καλώδιο θα βοηθήσουν στην ακόμα πιο ρεαλιστική εμφάνισή τους. Τα διαχωριστικά τοιχώματα είναι πλήρη από διάφορα παρελκόμενα (φιάλες οξυγόνου, δεξαμενές υδραυλικών, ανάγλυφες σωληνώσεις, κλπ, ενώ στη μέση δεσπόζει η κεντρική δεξαμενή καυσίμου. Χωριστά καλύμματα προσιτότητας μας επιτρέπουν να δείξουμε τους κινητήρες εκτεθειμένους ή όχι.
Οι πτέρυγες είναι εξίσου λεπτομερείς με όλη την διάταξη των aileron και των φλάπς σε χωριστά κομμάτια που μπορούν να κολληθούν σε διάφορες θέσεις, ενώ πειστικότατο είναι και το σύστημα προσγείωσης.
Θα περίμενε κανείς ακόμα μεγαλύτερη πολυπλοκότητα από ένα τέτοιο 32άρι κιτ αλλά η εταιρία φρόντισε ιδιαίτερα να απλοποιήσει την κατασκευή.
Στις οδηγίες περιέχεται ένας πολύ κατατοπιστικός πίνακας χρωμάτων σε κωδικούς Tamiya και Gunze.
Η καρτέλα σημάτων περιέχει τρείς επιλογές: Δύο γερμανικά και ένα αεροσκάφος με γαλλικά σήματα. Στο πίσω μέρος του φυλλαδίου υπάρχουν profiles που μας προετοιμάζουν για τις επόμενες εκδόσεις, που θα είναι το διθέσιο νυκτερινής δίωξης, το διθέσιο εκπαιδευτικό, αλλά και το κλασικό μονοθέσιο της αρχικής παραγωγής Α-0/Α-1.
Με εκπέτασμα τελειωμένου μοντέλου τα 48,5 εκατοστά και μήκος ατράκτου τα 43,3 εκατοστά, το τελειωμένο μοντέλο ίσα που χωράει σε μια βιτρίνα με βάθος 43 εκατοστών και ύψος 18 εκατοστών! Φυσικά ο πειρασμός να προσθέσει κανείς βελτιώσεις aftermarket (Profi Modeller, Εduard) είναι μεγάλος, με παράλληλη αύξηση του προϋπολογισμού, αν και με λίγη προσπάθεια και εμπειρία στο scratch, ενδεχομένως να μην είναι απολύτως απαραίτητα.
Συμπερασματικά, το καλύτερο κιτ του Dornier Do335 σε οποιαδήποτε κλίμακα. Αξίζει σίγουρα τα περίπου 180 ευρώ που στοιχίζει από Ασία ή τα 227 ευρώ από Hannants (συν τα ταχυδρομικά και στις δύο περιπτώσεις).
