Tamiya Ilyushin Il-2M3 Shturmovik, 1/48
Mε 36.000+ μονάδες να έχουν κατασκευαστεί την περίοδο 1941-1945 το σοβιετικό βομβαρδιστικό Ilyushin Il-2 Shturmovic είναι το πολυαριθμότερο στρατιωτικό αεροσκάφος στην Ιστορία της Αεροπορίας (ξεπερνώντας το Messerschmitt Bf109 κατά 2000 μονάδες). Είναι το αεροσκάφος που προκάλεσε τις περισσότερες από αέρος καταστροφές στη Βέρμαχτ στο Ανατολικό Μέτωπο, παρόλο που την ημέρα της εισβολής (22 Ιουνίου 1941) η σοβιετική αεροπορία διέθετε μόλις 249 από αυτά για να εμποδίσει τις γερμανικές μεραρχίες. Ωστόσο, μετά από απαίτηση του ίδιου του Στάλιν, η παραγωγή αυξήθηκε, από τρία αεροσκάφη την ημέρα το 1941, σε 77 μονάδες ημερησίως (2300 το μήνα) το 1944 δηλαδή αύξηση 2500%, ασύλληπτα νούμερα, ακόμα και για αμερικανική γραμμή παραγωγής...
Γνωστό και σαν «ιπτάμενο τανκ» το Shturmovic διέθετε θωράκιση με ατσάλινες πλάκες πάχους 5mm έως 13mm γύρω από το κόκπιτ, τον κινητήρα, τις δεξαμενές καυσίμου, ψυκτικού υγρού και λαδιού, καθώς και θωρακισμένο αλεξίνεμο, πάχους 55 χιλιοστών. Με κύριο όπλο τα 220 αντιαρματικά βομβίδια PTAB (βάρους μόλις 2,5 κιλών έκαστο) που μπορούσε να μεταφέρει σε εξωτερικούς φορείς (και στα δύο πτερυγικά εσωτερικά διαμερίσματα) το αεροσκάφος έγινε πιο αποτελεσματικό, σε συνδυασμό με την τακτική να πετά πολύ χαμηλά, αλλά και αξιοποιώντας (ακόμα και άοπλο) τον ψυχολογικό φόβο που προκαλούσε στο γερμανικό πεζικό, κάτι σαν αντίστοιχο του Στούκα θα μπορούσε να πεί κανείς. Τα βομβίδια αφήνονταν μαζικά από σχηματισμούς πολλών Ilyushin Il-2 που πετούσαν σε ύψος 100 μέτρων πάνω από τα γερμανικά άρματα, δημιουργώντας ένα εξαιρετικά φονικό κύμα πυρός. Η τακτική αυτή χρησιμοποιήθηκε εκτεταμένα σε συγκρούσεις όπως η Μάχη του Κουρσκ, και ήταν βασικός παράγων νίκης των Σοβιετικών, σε συνδυασμό βέβαια με τα μοιραία στρατηγικά λάθη των Γερμανών. Εκτός από βόμβες το Shturmovic μπορούσε να μεταφέρει 8 έως (σπανίως) 24 αντιαρματικές ρουκέτες RS-82/RS-132 (τύπου Katyusha), οι οποίες όμως δύσκολα έβρισκαν (και ακόμα δυσκολότερα κατέστρεφαν το στόχο), με αποτέλεσμα ο πιλότος να βασίζεται περισσότερο στα δύο πυροβόλα των 23mm και τα ισάριθμα πολυβόλα των 7,62mm στις πτέρυγες.
Τα κυριότερα μειονεκτήματά του ήταν: η ανακρίβειά του στη σκόπευση επίγειων στόχων, η απειρία των σοβιετικών πληρωμάτων, η ελλειπής θωράκιση της θέσης του πολυβολητή και η αδυναμία μεταφοράς μεγάλων βομβών. Σύμφωνα με στοιχεία της Luftwaffe πάνω από τα μισά Shturmovic που παρήχθησαν καταρρίφθηκαν από γερμανικά καταδιωκτικά ή αντιαεροπορικά πυροβόλα, αλλά σύμφωνα με συμμαχικές πηγές ο αριθμός αυτός είναι υπερβολικός. Ισως πιο εντυπωσιακό ήταν ο μέσος αναμενόμενος χρόνος ζωής ενός Shturmovic: μόλις 10 ώρες επιχειρησιακών πτήσεων πρίν καταρριφθεί ή καταστραφεί από οποιαδήποτε αιτία στο περίο της μάχης...
Μοντελιστικά το Shturmovic είναι ευνοημένο στις κυριότερες κλίμακες (1/72 & 1/48, υπάρχει ακόμα και στην 1/32 από την Hobby Boss). Στην 1/48 είχαμε το πολύ καλό κιτ της Accurate Miniatures (1997). Από το ίδιο καλούπι (με μικρές αλλαγές) κυκλοφόρησε μια δεκαετία αργότερα από την Eduard και την Ιtaleri. Της Eduard ήταν πιο πλούσιο με photo-etched, τέσσερις επιλογές χαλκομανιών και μάσκες για τα διαφανή – αλλά ήταν και πιο ακριβό στην σειρά «Profipack». Ωστόσο την τελική «απάντηση» φαίνεται να έδωσε η Tamiya το καλοκαίρι του 2012 με το δικό της κιτ. Με 166 κομμάτια (30 περισσότερα από το παλιό κιτ) έχει τέλεια εφαρμογή, καλύτερες χαραγμένες & πριτσινωτές γραμμώσεις, πιο προσεγμένα διαφανή κομμάτια, ενώ η λεπτομέρειά του ξεπερνά αυτή των ανταγωνιστών του και δείχνει πιο σωστό στο σχήμα, ειδικά στο ρύγχος.
Δύο από τα πιο όμορφα μοντέλα του συγκεκριμένου κιτ βρήκαμε, το πρώτο στο τεύχος του «Tamiya Model Magazine» Νο.201, Ioυλίου 2012, φτιαγμένο από τον Marcus Nicholls και το δεύτερο, ακόμα καλύτερο, στο Hyperscale.com του Brett Green. Kαι τα δύο ξεχωρίζουν από το εξαιρετικά προσεγμένο τους βάψιμο και τις αληθοφανείς φθορές. Τέτοια μοντέλα προκαλούν νέο ενδιαφέρον για θέματα της σοβιετικής πολεμικής αεροπορίας, έναν τομέα που μάλλον αποκτά ολοένα και περισσότερους φίλους!
http://www.tamiya.com/english/products/61113shturmovic/index.htm
