Aero L-39 Albatros, MPM 1/48

Πάνω από 2800 τσεχοσλοβάκικα εκπαιδευτικά τζετ L-39 χρησιμοποιούνται σήμερα από 40 πολεμικές αεροπορίες σε όλο τον κόσμο, μια αναμφισβήτητη επιτυχία της (τσέχικης πλέον από το 1993) εταιρίας Αero, η οποία το παρήγαγε επί τρείς δεκαετίες (1970 - 1999).

Το κουτί που περιέχει το κιτ της, επίσης τσέχικης εταιρίας MPM, αντί την συνηθισμένη καλλιτεχνική απεικόνιση, είναι διακοσμημένο με φωτογραφία του, ενώ στο πίσω μέρος υπάρχει ένα μίνι walk around. Μέσα υπάρχουν 93 κομμάτια σε ανοιχτό γκρι πλαστικό, με μεγάλο σχετικά πάχος και λεπτές χαραγμένες γραμμώσεις, 9 κομμάτια σε ρητίνη και ένα κομμάτι ζελατίνα όπου είναι φορμαρισμένες δύο καλύπτρες και τα φώτα των δεξαμενών.  Στην κατασκευή, πέρα από την κλασσική πορεία εργασίας που προτείνει το αρκετά λεπτομερές σχέδιο, αποφασίστηκε να ενσωματωθούν οι κάτωθι τροποποιήσεις βελτιώσεις.  

Ξεκινώντας την κατασκευή...

Δημιουργήθηκε όλη η δομή του αεραγωγού μέχρι την πρώτη βαθμίδα του συμπιεστή του κινητήρα. Μετά το κόψιμο στα κατάλληλα σημεία ο αεραγωγός σχηματίστηκε με εποξικό στόκο. Αμέσως μετά την κύρια πτέρυγα αριστερά, αναπαραστάθηκε η εξαγωγή καυσαερίων του APU με σωλήνα evergreen που διαμορφώθηκε στο κατάλληλο σχήμα. Με μεταλλικό σωλήνα από μαρκαδόρο κατάλληλης διαμέτρου και φύλλο πλαστικού φτιάχτηκε η εξαγωγή του κινητήρα, η οποία απλά απουσιάζει από το κιτ. Στα κομμάτια των αεραγωγών λέπτυναν τα χείλη τους καθώς και τα split plates. Στην αριστερή πλευρά του κόκπιτ φτιάχτηκαν τα πτυσσόμενα σκαλοπάτια των χειριστών με φύλλο αλουμινίου και μήκη πλαστικού. Στο κόκπιτ οι πίνακες οργάνων αντικαταστάθηκαν με άλλους που έγιναν με σχεδίαση σε Η/Υ, εκτύπωση σε χαρτόνι, πλαστικοποίηση του πίσω μέρους και άνοιγμα τρυπών στην θέση των οργάνων. Το αποτέλεσμα είναι να φαίνονται τα κρύσταλλα των οργάνων στο πρώτο επίπεδο και παράλληλα να υπάρχει ρεαλιστικό βάθος που προσφέρει η κόλληση του τρυπημένου χαρτονιού. Τα καθίσματα δέχτηκαν ανάλογη περιποίηση, προσθέτοντας ζώνες, ιμάντες μαξιλάρια, και άλλες μικρολεπτομέρειες. Η καλύπτρα αφού κόπηκε στα τέσσερα τμήματα ενισχύθηκε εσωτερικά με σκελετό από φύλλο πλαστικού. Με ανοιχτό γκρι ψεκάστηκαν όλες οι εσωτερικές επιφάνειες των θαλάμων των χειριστών. Στα πλαϊνά τοιχώματα του κόκπιτ βάφτηκαν οι λεπτομέρειες με τα ανάλογα χρώματα και περάστηκαν με στεγνό πινέλο και ανοικτότερο χρώμα για ανάδειξη των λεπτομερειών. Τα φλαπς κόπηκαν από τις πτέρυγες και στη θέση τους κατασκευάστηκαν άλλα από φύλλο αλουμινίου και εποξικό στόκο για να κολληθούν σε επόμενο στάδιο σε κατεβασμένη θέση. Στο κάτω μέρος των οριζοντίων σταθερών στην ουρά, προστέθηκαν vortex generators από φύλλο αλουμινίου. Με το ίδιο υλικό έγιναν βελτιώσεις στις εξωτερικές δεξαμενές (πτερύγια) και στους φορείς. Το μοντέλο στοκαρίστηκε, τρίφτηκε με βρεγμένα ντουκόχαρτα διαφόρων βαθμών και βάφτηκε σε επιλεγμένα σημεία με αλουμίνιο, για να διαπιστωθεί αν έγινε σωστά το στοκάρισμα. Καθαρίστηκε προσεκτικά από τα κατάλοιπα της μέχρι τώρα επεξεργασίας και ετοιμάστηκε για βάψιμο.

Βάψιμο

Πρώτο χρώμα ψεκάστηκε το κίτρινο Gunze H-24, στο ρύγχος και τα ακροπτερύγια, και ακολούθησε το πράσινο Humbrol Νο.2 Gloss Emerald στη θέση των εθνοσήμων. Μετά από διαδοχικό μασκάρισμα βάφτηκαν το ανοιχτό γκρι Humbrol No.127 στο κάτω μέρος του μοντέλου και tan Gunze H-318 με προσθήκη άσπρου στις επάνω επιφάνειες. Το δεύτερο χρώμα της παραλλαγής είναι το πράσινο Gunze Η-60 με προσθήκη άσπρου και τέλος το χακί, όπου έγινε ανάμιξη Gunze Η-85, Η-58 και άσπρο. Με τα βασικά χρώματα σε ανοιχτότερους και σκουρότερους τόνους αναπαραστάθηκαν οι φθορές και το ΄΄κάψιμο΄΄ της παραλλαγής περισσότερο στις επάνω επιφάνειες και λιγότερο στις κάτω. Φωτίσματα των χρωμάτων έγιναν με λάδια ζωγραφικής. Με το ίδιο υλικό αραιωμένο με διαλυτικό περάστηκαν οι γραμμώσεις και δημιουργήθηκαν διαρροές λαδιού και υδραυλικού δίνοντας έμφαση στις κάτω επιφάνειες. Το μοντέλο ολοκληρώθηκε με την τοποθέτηση του συστήματος προσγείωσης των σκαλοπατιών, των εξωτερικών φορτίων,  των καλυπτρών και όλων των λεπτών κομματιών.

Επίλογος

Στο μοντέλο έγιναν αρκετές βελτιώσεις που κρίθηκαν απαραίτητες για να φτάσει σε αποδεκτά επίπεδα ρεαλισμού. Παρ’ όλα αυτά αν κάποιος αρχάριος αποφασίσει να το κατασκευάσει μπορεί να ακολουθήσει την τυπική διαδικασία συναρμολόγησης, όπου και πάλι θα έχει μια αξιοπρεπή μικρογραφία του κομψότατου αυτού αεροσκάφους.

http://en.wikipedia.org/wiki/Aero_L-39_Albatros