Θέλοντας να αναπαραστήσουμε το Spitfire MkVb Tropical, με το οποίο ο Γιάννης Αγοραστός Πλαγής επιχειρούσε πάνω από τη Μάλτα το 1942, επιλέξαμε το κιτ με κωδικό JT4 της Hasegawa.
Περιέχοντας πολύ καλή λεπτομέρεια το κιτ της Tamiya δεν παρουσιάζει ιδιαίτερα προβλήματα στην συναρμολόγησή του. Λίγη προσοχή χρειάζονται τα λεπτεπίλεπτα κομμάτια στο κόκπιτ και η ευθυγράμμιση των πυροβόλων στη ράχη της ατράκτου. Το κάλυμα των τελευταίων μπορεί να κολληθεί ανοικτό αποκαλύπτοντας τις αποθήκες πυρομαχικών. Ο αριστερός κινητήρας Sakae 21 αποφασίστηκε να εκτεθεί με ανοικτά καλύματα και για το λόγο αυτό χρησιμοποιήθηκε το αντίστοιχο σετ της CMK. Για το βάψιμο χρησιμοποιήθηκαν εξολοκλήρου χρώματα της Gunze/Mr.
Η κλίμακα 1/20 έχει καθιερωθεί - εδώ και πολλά χρόνια- σαν η πιο διαδεδομένη όσον αφορά τα μοντέλα αυτοκινήτων της Formula 1, συνδυάζοντας ικανοποιητικό μέγεθος και λεπτομέρεια . Εταιρίες όπως Tamiya, Hasegawa & Fujimi διαθέτουν μια μεγάλη ποικιλία θεμάτων, τόσο σύγχρονων όσο και παλαιοτέρων ετών. Το συγκεκριμένο κιτ αφορά τη Ferrari F310B με την οποία έτρεχε ο Michael Schumacher (και ο δεύτερος πιλότος της Ferrari, ο Εddie Irvine) κατά την αγωνιστική περίοδο του 1997.
Το κιτ της Tamiya στην κλίμακα 1/24 κυκλοφόρησε σχεδόν ταυτόχρονα με το πραγματικό το 1995 και διαθέτει εξαιρετική λεπτομέρεια τόσο στον κινητήρα όσο και στο…κόκπιτ!
Στα περιεχόμενα του κιτ βρίσκουμε μεταξύ άλλων υπέροχες χρωμιωμένες ζάντες και χαλκομανίες για τις επιφάνειες που κατασκευάζονται από ανθρακονήματα (πχ. θόλοι τροχών, τμήματα του σαλονιού).
Το 2006 η μοναδική εταιρία που κυκλοφορούσε Τ-2 στην 1/48 ήταν η αμερικανική Collect-Aire. Η εταιρία αυτή έβγαζε πολύ καλά, λεπτομερή και σπάνια θέματα αμερικανικού ενδιαφέροντος σε ρητίνη. Η εταιρία έκλεισε το 2010 και τα θέματα αυτά μπορούν πλέον να βρεθούν μόνο στο ebay σε τιμές αστρονομικές. Πίσω στο 2006 η ευκαιρία να φτιάξουμε ένα Τ-2 ήταν πολύ δελεαστική, μια και ήταν το πρώτο μας κιτ 100% από ρητίνη (και ελάχιστο μέταλλο, μια που το κιτ έδινε κόκπιτ, καθίσματα και το σύστημα προσγείωσης σε μέταλλο).
