F-84G, 337 Μοίρα ''110609", Tamiya 1/48

To F-84G της Republic ήταν το πρώτο αεριωθούμενο μαχητικό που απέκτησε η Πολεμική μας Αεροπορία το 1952. Εξόπλισε 6 Μοίρες (335, 336, 337, 338, 339 & 340) μέχρι το 1959. Χρησιμοποιήθηκε με μεγάλη επιτυχία και από το πρώτο ακροβατικό σμήνος "Αcroteam - Καρέ των Ασσων" που δημιουργήθηκε τo 1953 από τον Μοίραρχο της 337 Μοίρας (υπαγόμενη στην 110 Πτέρυγα Μάχης, στη Λάρισα) Επισμηναγό Κωνσταντίνο Κόκκα, το προσωπικό αεροσκάφος του οποίου αποφασίσαμε να αναπαραστήσουμε στην κατασκευή μας! Το σμήνος αποτελείτο από τέσσερα αεροσκάφη F-84G.

Περισσότερες πληροφορίες και φωτογραφικό υλικό θα βρείτε στην επίσημη έκδοση (από την ιστοσελίδα του ΓΕΑ) ακολουθώντας το ακόλουθο link:

http://www.haf.gr/el/articles/pdf/ellhn_akr_smhnh.pdf

Το κιτ της Tamiya στην 1/48

Το κιτ της ιαπωνικής εταιρείας (No.61060) κυκλοφόρησε το 1998, και παραμένει ακόμα και σήμερα εξαιρετικό! Η εφαρμογή του αγγίζει το τέλειο, η γράμμωση είναι καθαρή και στο σωστό βάθος, ενώ η λεπτομέρεια στο πιλοτήριο και τις φωλιές είναι αρκετή και καθαρή, ενώ δίνεται και ανοικτή η θυρίδα των πολυβόλων στο ρύγχος.

Κατασκευή

Ξεκινήσαμε από το πιλοτήριο, όπου αρχικά αντικαταστήσαμε το κάθισμα με ένα της Quickboost από ρητίνη που έδινε έτοιμες τις ζώνες, μαζί με κάποιες λεπτομέρειες που έλειπαν από το κάθισμα του κιτ. Το πάτωμα, τα πλαϊνά της ατράκτου και το κάθισμα βάφτηκαν με Η58 interior green της Gunze, και ο υπόλοιπος χώρος με μαύρο, στο οποίο έγινε στεγνό πινέλο για να αναδειχθεί η ανάγλυφη λεπτομέρεια. Στους διακόπτες δεν επιμείναμε περισσότερο, μιας και στο πραγματικό είχαν μαύρο χρώμα. Η άτρακτος έκλεισε εύκολα και γρήγορα, ενώ η θυρίδα στο ρύγχος αποφασίστηκε να παραμείνει κλειστή. Προστέθηκε επίσης το βαρίδι που δίνει η εταιρεία με συγκεκριμένο χώρο για την τοποθέτησή του! Το εσωτερικό των φωλεών του συστήματος προσγείωσης, καθώς και του αερόφρενου, βάφτηκαν με XF-4 yellow green της Tamiya, με ελάχιστο interior green και παλαιώθηκαν κατάλληλα. Το αερόφρενο αντικαταστάθηκε με ένα άλλο από φωτοχαραγμένο μέταλλο που πήραμε από το κιτ της Promodeller για περισσότερη αληθοφάνεια.

Βάψιμο

Το βάψιμο θα αποτελούσε το πιο δύσκολο κομμάτι της κατασκευής, μιας και ο γράφων είχε να φτιάξει μοντέλο με μεταλλικό φίνιρισμα από το...λύκειο, προ 13 ετών περίπου! Αποφασίστηκε να χρησιμοποιηθεί η πιο σίγουρη λύση, που ακούει στο όνομα Alclad. Έτσι, αφού το μοντέλο ασταρώθηκε με ένα τυχαίο σατινέ γκρι σμάλτο και ελέγχθηκε σχολαστικά για ατέλειες, ψεκάστηκαν αρκετά λεπτά χέρια από το ALC-101 Aluminium, ως βασικό χρώμα. Ακολούθησαν πολλαπλά μασκαρίσματα και ψέκασμα με ALC-102 Dark Aluminium & ALC-103 Duraluminium, τόσο αυτούσια όσο και σε ανάμειξη, για να επιτευχθεί η χρωματική διαφοροποίηση που προέκυπτε από τις φωτογραφίες του πραγματικού. Επόμενο βήμα το βάψιμο των κόκκινων περιοχών, με πιο δύσκολο σημείο τις 4 λωρίδες στην άτρακτο, όπου χρειάστηκε χρονοβόρο και προσεκτικό μασκάρισμα. Για το κόκκινο επελέγη το Η23 shine red της Gunze, που ψεκάστηκε πάνω από λευκό υπόστρωμμα. Τα σήματα προήλθαν τόσο από το κιτ όσο και από την καρτέλα της Icarus Productions (Hellenic Thunders Part 2 - 48017), η οποία δυστυχώς δεν δίνει πρόσθετα ψηφία, και έτσι για να δημιουργήσουμε το ‘’609’’ έπρεπε να καταφύγουμε σε κολάζ και χρήση των κάπως χοντρών σημάτων της Tamiya. Επιλέξαμε το ‘’110609’’, προσωπικό αεροπλάνο του Μοίραρχου της 337, Κωνσταντίνου Κόκκα, λόγω του ασυνήθιστου φινιρίσματός του, και λόγω της ιστορίας του χειριστή του! Τα σήματα σφραγίστηκαν με γυαλιστερό βερνίκι, ακολούθησε wash με σκούρο γκρι λάδι ζωγραφικής και ένα τελικό ψέκασμα με σατινέ βερνίκι.

Το τελικό αποτέλεσμα σίγουρα ξεχωρίζει ανάμεσα στα υπόλοιπα γκρίζα ή καφεπράσινα μοντέλα μιας συλλογής, αποτελώντας επίσης ξεχωριστό έκθεμα λόγως της ιστορίας του πραγματικού! Το κιτ της Tamiya ενδείκνυται για μια ευχάριστη και ξεκούραστη κατασκευή, ακόμα και απευθείας από το κουτί!

Κλείνοντας, θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε τους καλούς φίλους Κώστα Καββαδία και Θέμη Βρανά για την πολύτιμή συμβολή τους στην ολοκλήρωση του συγκεκριμένου πρότζεκτ!